员工风采
宿州项目部薛佳美同志2011年工作总结
发布时间:2012-01-16 浏览次数：4075
[编者按]在1月14日的公司2011年度总结大会上，很多员工都对自己一年来的情况作了认真总结和深入剖析，现节选部分优秀的员工总结，希望全体员工能认真学习。
各位领导、同志们：
大家好！我是安徽宿州项目洪河路工程收料员，下面做本人2011年度工作总结。
一、面对新环境，尽快进入角色
去年4月2月到宿州，4月8日开工。做收料员我是有思想准备的，我学过材料管理，也和汽车运输打过多年交道。洪河路工程地处平原，北方筑路和南方筑路工艺不尽相同，从底到面要铺九层八十多公分，要用大量石灰、粉煤灰和四种不同规格机制石料，当地无山区，无筑路材料，所用材料基本上都要从几十公里外运来，每m3材料运费就要二十元以上，材料质地也和衢州不同，面对全新问题，我就采取多问多学习多了解的方法，对筑路所用材料的规格型号、质地品质、性能价格等都要掌握，尽快进入角色，使自己胜任本职工作。如：有一种石材叫石屑，也有叫石沫、石粉的，石屑是筑路规定使用材料，相当于衢州机制沙，通过了解观察分析，石屑方量丈量就有许多学问，石屑干时为实方，同等体积下重量重，雨后潮湿时，铲车装车时抖落松散，同等体积重量反而轻了，正好与常理相反。石粉当地人叫飞罗面，是生产绿豆沙的下角料，很白、很像重钙粉，筑路压实度差，是不可能用的，价格也很低，一方只有几块钱。石灰厂老板会把它掺入石灰中以假乱真，有几次查到可疑石灰，我通过水洗沉淀法把他揭穿，石粉再细再白，它毕竟没有经过锻烧，它比石灰重，水洗时石粉沉淀快，石灰沉淀慢，且手感也不一样。在事实面前，石灰厂老板不得不低头认错认扣，经过学习摸索总结，在很短的时间掌握量方收方技巧，收料时就能应对自如了。
二、把握好尺度、公平收料
上班必带尺子、本子、笔和计算器，量方坚持公平公正为原则，不能让公司吃亏，也不能让供货方吃亏为度。量方公式：汽车车箱为长方形，长×宽×高就是体积了，车箱上沙石材料装成三角形，量方：长×宽×高÷2或折算高度50%也行，总方量二车箱内体积+车箱上体积就行了，量方时我发现车箱上后尾部沙石料是装不住的，有离去角，经测量计算有0.5m3左右，还有大部份自卸车举升器是安装在车箱前内侧的，占据了车箱空间0.4m3左右，一车0.9m3左右，一百车就要亏90m3左右。送粉煤灰徐老板见我要扣除这两部份方量时说，你给我们量少了，送到其他工地能量到25m3-26m3，送到你这才量24m3，在宿州从来没有人还要车屁股和车顶子一点点空间丈量的，我据理力争问徐老板：我量的对吗？算的可有错？他说你量的没有错，算的也对，就是量的太紧了。我说对你一车是一点点方量，对我们就是绝不可多算，一百车就要亏九十方左右，换你会怎样做？徐老板也就没有二话没的说了，公正量方，赢得了徐老板和驾驶员的信任，相处也很好。
驾驶员曹师傅送料来与我说，他是供货商曹磊叔叔，量方时手下留情照顾他一下，我回应说，公司董事长也叫我叔叔，我们俩人都是叔叔，叔叔说了不算，让小尺子说了算好吗？你量我看也行。
大多数驾驶员都是好的，少数驾驶员在利益的驱使下，弄虚作假，送沙子的认为，你收方要量上面的高度，他就人为堆高，上面有高度，下底无宽度，或者把车箱四周堆高中间平低，还有不规则装载叫你不好量方和你瞎赖，对此，我坚持爬到车箱上，你怎么装我就怎么量。个别争议太大，辛苦一下把料摊平再量，有两次送砖块5000块报6000块，送沙子心中有鬼被量跑了，一般一次就能把他们制服，见我们太认真，无孔可钻下次也就不会再动歪脑筋了，我们收料也就轻松多了。
三、用好权力，油盐不进
有人认为收料员是肥差，收料时，驾驶员给你递烟、送饮料是常有的事，车老板、供货商要请你吃饭带你去玩还要给你送礼，如果立场不坚定有贪心，权力有可能变肥差，那样就辜负了公司重托，失去了人格，拿人手短、吃人嘴软，人家看不起你，还会被别人牵着鼻子走。去年五、六月份发生在项目部怪事就是一面不好的镜子，当地姓金的老板有几台机械租给项目部使用，同样设备，租别人六千元/月，租他七千元/月，在项目部好象有恃无恐，神气的不得了，有时候我们施工员都调动不了他的设备，还没有到下班时间，他说下班就停机不干了。后来，施工员强烈要求要清退几台设备，闹得不可开交，说他压路机是项目部负责人同意下买来租给项目部的，如果不租就要项目部买下他的压路机，讲话带出了他送给某位项目负责人好几千块礼不能白送，影响很不好也很狼狈。后来还是公司领导帮他摆平丑事。
在工地上班，我坚持做到：带足饮用水，上班时间不喝酒，不接人家一支烟一瓶水，送礼不收，我深知他们为什么对我那么客气，他们是在对我手中的权力做文章，由于我行得正，坐得端，供货商骂我油盐不进，不好玩，我并没有生气。
四、工作无错，克服苦和累
筑路收料最忙的时期是铺二灰碎石，料场小，备料有限，光靠白天收料根本不够用，我就24小时全天收料，有时还不能保证供料，其中最忙的时候，至少有半个多月没有到床上睡过觉，最多一天收过一百二十多车料，困时就在车上打个盹，没有空只能坚持住，困到站在那里都能睡着，我知道收料是我本职工作，苦和累是暂时的，挺一挺就过去了，不能给领导添麻烦，让领导为自己操心，项目部大家都很忙，一个岗位一个人，叫别人代班业务又不很熟悉，况且又没有闲人，二灰碎石铺好，就没有那么忙了。
收料是我主要工作，我做到了24小时全天候服务，不论白天黑夜风雨无阻，随叫随到，没有误过班点。记得有一天来了四个大车送料，由于路上查超载很严，司机怕罚款不敢装满，料在车箱内装成驼峰状不好丈量，我爬到车箱内自测估量按摊平低于车箱三十公分记方量，驾驶员不服又不愿摊平后丈量，又怕耽误时间，生着气签字卸车走了，打电话告诉他老板说给他量少了，老板打电话给我说，另外三辆车暂时不要卸，等他来一起丈量后再卸。我认为把车箱内的石料耙平丈量最准确，也最具说服力。我目测另一辆车装料后摊平低于车箱十公分，和司机商量耙平再丈量，司机说，你叫我们耙平？我说，你不耙，我来耙，我耙了半个多小时，司机看不过去也帮助耙平，我目测估量和实量很准确，让他们服气，我打电话给老板叫他到现场来一起丈量，他回话说，薛叔叔，你量量算了，我就不过去了。我估计快耙平时司机已经告诉他实情了，我虽然出了力流了汗，我事后觉得值。
五、酸甜苦辣，值得总结回味
宿州是安徽经济落后地方，投资环境与先进地区比存在差距，部份老百姓素质差，投资修路本是件好事，我们却做的很累很伤心，首先就是项目负责人没有选好，撞上供货商是流氓，有好几次带着地痞、拿着大砍刀、电警棍到项目部威胁堵门，选中施工队又像被在一棵树上被吊死的感觉，自己选中的施工队敢带着民工打上项目部，正常吗？工期滞后，合同不完善等等，问题到底出在哪里？从中要吸取什么教训？如何改进？值得好好总结。
最后，祝大家新年快乐！
薛佳美
2012年1月10日
